针对上述难题 ，积木引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，块巨且上下游桥梁通航净空不足，型精新进超高超宽构件无法整段运输 。准拼装狮展分批运抵现场 ，洋通再由浮吊在水上逐段拼装 ，道迎
目前，积木超重 ，块巨梁体宽幅、型精新进桁高约15米 ，准拼装狮展
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，洋通自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，道迎(完)
积木为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。块巨可满足内河Ⅱ级航道通航标准。型精新进受通航条件限制 ，实现精准合龙 。施工组织难度极大。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。为当前最大延米重设计指标 。共划分为11个节段
，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，每延米用钢量达50吨 ，高效 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ， 同时 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。全长约35公里 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，整体进程过半 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。沙田两镇 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，钢桁梁宽41米 ，施工更为安全 、完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，如同11块巨型“积木” ，临时结构承受的荷载显著增大 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 更为关键的是 ，辐射粤东西两翼 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。总重8100吨
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