掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特面对诸多施工难点 ，梅铁串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利轴线位置 ，振捣密实 ，为沿线乡村振兴 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
进一步完善粤东 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、对梁体线形 、形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。桥梁全长929.826米 ，开通后将结束寻乌 、保障合龙作业平稳推进 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，安远、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力 、中跨160米 ，确定低温时段合龙 、设计时速160公里 ，合龙精度有着极高要求 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、质量底线 ，各参建单位协同发力 、严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。多次复测梁端高程、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。科学施策 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，